Quina és la direcció última de la tecnologia? Beijing Auto: Deixeu que els usuaris siguin més mandrosos

Al llarg de la història del desenvolupament humà, la "mandra" recorre tot el nostre procés de desenvolupament tecnològic.

Sortir a caçar cada dia és molt dur, així que mantenir els animals en captivitat; sortir a recollir fruita cada dia és molt dur, de manera que plantar arbres fruiters i gra en un lloc fix. L'aparició de la idea de "voler ser mandrós" ha permès als humans diferenciar-se del món animal i desenvolupar la brillant civilització actual. Quan la gent estava cansada de tenir un desastre després d'un bon àpat, van inventar rentaplats, armaris de desinfecció i detergents. Quan la gent estava farta de preparar els aliments tres vegades al dia, van inventar forns de microones, neveres, aliments de conveniència, i així successivament. Quan la gent no vol fer-ho ells mateixos, els menjars per emportar, el lliurament exprés i les botigues en línia basades en la tecnologia d'Internet han aparegut una rere l'altra.

Ara hem entrat en l'era de la tercera revolució tecnològica. Mirant cap enrere en totes les revolucions industrials, la majoria dels invents van ser causats per "la gent es torna mandrosa". Per exemple, cotxes, avions, etc., van néixer per substituir els humans a peu de llarg recorregut; i cada avenç tecnològic està liderat per científics i enginyers. Només donant ple joc a la iniciativa subjectiva i la creativitat de les persones es pot "estirar" el somni.

Quina és la direcció última de la tecnologia? Beijing Auto: Que els usuaris siguin més "mandrosos"

Avui en dia, la indústria de l'automòbil està experimentant canvis sense precedents en un segle, i diverses tecnologies també s'estan desenvolupant ràpidament. Els enginyers estan treballant dia i nit per desenvolupar noves tecnologies i nous productes, i a poc a poc s'estan adonant del desig de la gent de ser "mandrós".

Per tal d'evitar que facis cua per al gas barat, els enginyers han fet aquestes optimitzacions

Presumiblement, molts usuaris de vehicles de combustible han experimentat aquest problema: quan saben que el preu del petroli pujarà a primera hora del matí de l'endemà, sovint faran cua a la nit per afegir petroli. Per tal d'estalviar tants diners per a un tanc de gas, vaig sacrificar el meu temps de descans. Seria bo que el consum de combustible fos més baix!

Quina és la direcció última de la tecnologia? Beijing Auto: Que els usuaris siguin més "mandrosos"

Els enginyers de R +D de l'empresa Beijing Auto han pensat durant molt de temps en aquest problema. Per tal de deixar que tothom tingui més temps per descansar i no prestar atenció als preus del petroli dia i nit, van decidir trencar l'economia del combustible del motor. Però, què tan fàcil és reduir una mica el consum de combustible?

Quina és la direcció última de la tecnologia? Beijing Auto: Que els usuaris siguin més "mandrosos"

La manera més intuïtiva de reduir el consum de combustible del motor és millorar l'eficiència tèrmica del combustible i esprémer el valor calorífic de cada gota de combustible per aconseguir l'objectiu d'estalviar combustible. En el treball de recerca i desenvolupament, els enginyers sovint desenvolupen diverses noves tecnologies dia i nit per tal d'augmentar l'eficiència tèrmica en un 1%. Per exemple, en la creació de la plataforma d'energia SUPER POWER, la tecnologia miller cycle va augmentar la relació de compressió per millorar l'eficiència tèrmica en un sentit macroscòpic.

Però aquest grup de "cases tècniques" perseguia més perfecció, per la qual cosa van començar a optimitzar la tecnologia a nivell de detall. Per exemple, a través de la compensació del cigonyal, la gestió tèrmica, el recobriment DLC i altres tecnologies, es redueix la pèrdua de calor i la fricció interna durant l'operació del motor, de manera que la màxima eficiència tèrmica de tota la màquina ha superat el 40%, i s'espera que el rendiment de l'economia de combustible del vehicle es millori en un 10%. %. De la manera que això, els consumidors ja no necessiten alinear-se a les gasolineres a un temps fix per afegir "gas barat", perquè cada dipòsit de petroli afegit estarà "10% de descompte".