Actualització de l'OTA a la manera d'una empresa d'automòbils de bloquejar l'electricitat? El Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació pren mesures urgents!

El 18 d'abril, recentment, el Centre de desenvolupament de la indústria d'equips del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació va emetre l'"Avís sobre la realització de l'actualització en línia del programari d'automoció".

L'avís exigeix ​​que les empreses d'automòbils completin el registre de la capacitat de gestió empresarial, el registre del model i la funció, i un registre d'activitats d'actualització específiques en seqüència abans de poder implementar activitats d'actualització de programari de cotxes en línia, és a dir, actualització OTA. Dins dels 5 dies hàbils posteriors a la finalització de l'actualització, s'ha de presentar un informe sobre la implementació de l'activitat específica d'actualització. El cos principal de la sol·licitud de presentació ha de ser un fabricant d'automòbils i, a partir de la data d'emissió de l'avís, es durà a terme la presentació de les capacitats de gestió empresarial, la presentació de models i funcions i la presentació d'activitats d'actualització específiques.

Segons les estadístiques, el 2021, el cicle mitjà d'actualització de les versions OTA dels principals productes de vehicles elèctrics intel·ligents de la Xina és d'unes 2 setmanes. Sota la tendència general de vehicles sovint nous i vehicles definits-programari, aquestes actualitzacions de l'OTA no només oferiran nous escenaris funcionals als propietaris d'automòbils. Experiència i sorpreses, però també hi ha informacions negatives com ara "bloquejar l'electricitat" per part dels fabricants sense informar els usuaris.

El mes passat, 173 propietaris d'automòbils van enviar conjuntament una carta d'advocat a WM Motor per defensar els seus drets, demanant-los que admetissin el fet de "bloquejar l'electricitat" i demanessin disculpes als propietaris dels cotxes per obtenir una indemnització. Tanmateix, segons la descripció del propietari del cotxe en línia, una o dues setmanes després de l'emissió de la carta legal al públic, l'actualització de l'OTA en segon pla del vehicle es va produir almenys quatre o cinc vegades. Tot i que la pantalla de tensió de càrrega va tornar al nivell normal, la durada de la bateria encara no va poder mantenir-se al dia. Els propietaris d'automòbils-de defensa dels drets van qualificar aquesta onada d'operacions de Weimar com un "desbloqueig fals".

No només això, després de Weimar Motors, Xiaopeng Motors també s'ha vist atrapada recentment en la tempesta de "bloqueig d'electricitat". Molts propietaris d'automòbils s'han queixat que la seva autonomia de creuer ha baixat significativament després d'una OTA (actualització remota d'automòbil) a finals de l'any passat. El servei d'atenció al client oficial de Xiaopeng Motors va declarar que si hi ha cap dubte sobre la capacitat de la bateria, els propietaris de cotxes poden anar a la botiga per fer proves gratuïtes.

L'"Avís de presentació d'actualització" emès pel Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació aquesta vegada fa que l'actualització OTA de les empreses d'automòbils sigui traçable fins a cert punt, i també subratlla que quan les empreses d'automòbils canvien els paràmetres del producte, el rendiment de seguretat, etc. i l'obligació dels consumidors. informar.