Models híbrids endollables, ajudant a les marques independents a anar més enllà
Deixa un missatge
Els vehicles híbrids inicien oportunitats de desenvolupament. Segons el "Full de ruta tècnic 2.0 per a l'estalvi d'energia i els nous vehicles energètics" publicat per la Societat d'Enginyers d'Automoció de la Xina, els vehicles híbrids de passatgers representaran més del 50% de les vendes tradicionals de vehicles el 2025; Per al 2035, tots els vehicles de passatgers tradicionals amb energia seran substituïts Per l'energia híbrida, els nous vehicles energètics s'han convertit en el corrent principal, els vehicles d'estalvi d'energia i els nous vehicles energètics representen cadascun el 50%, i la indústria de l'automòbil ha aconseguit la transformació de l'electrificació. El 2035, el consum mitjà de combustible dels nous turismes (inclosos els nous vehicles energètics) arribarà als 2 L/100 km, i els vehicles energètics tradicionals arribaran als 4 L/100 km; Camp de vehicles especials) 1,46 milions.
A partir de la situació real, el rendiment dels models híbrids endollables domèstics és fins i tot millor del que es preveia, i el volum de vendes està augmentant. En l'actualitat, les empreses automobilístiques han desplegat híbrids endollables: SAIC Group EDU Gen2, BYD DM-i, Great Wall Lemon Hybrid DHT, el sistema híbrid de nova generació de Geely GHS2.0, GAC Group GMC2.0, Changan Blue Whale iDD Hybrid systems, etc.
Prenent EL GRUP SAIC, que estic familiaritzat, com a exemple, per tal de millorar la capacitat de R + D i la industrialització de la nova tecnologia del sistema d'energia del sistema d'energia del vehicle, va invertir i va establir Shanghai Jieneng Automobile Technology Co, Ltd, bateria, control electrònic "tres potències" tecnologies bàsiques, ha format una nova prova de propulsió de vehicles energètics relativament completa i recursos de banc de verificació de motors de vehicles energètics, que pot satisfer les necessitats de desenvolupament i verificació de productes tecnològics de "tres potències" de noves solucions tècniques, incloses bateries, motors, caixa de canvis d'accionament elèctric (EDU), nous sistemes de propulsió energètica i de control electrònic i altres camps. A més, a jutjar pel sistema híbrid actualment muntat en el Roewe RX5 eMAX (paràmetre | investigació), pot tenir en compte tant l'economia del combustible com l'energia.
En comparació amb les marques de joint venture, les nostres pròpies marques tenen avantatges excepcionals en múltiples dimensions com motors i bateries, i tenen un avantatge de preu competitiu. Ara la taxa de penetració dels PHEVs està augmentant gradualment, i l'espai de mercat de les nostres pròpies marques és ampli. L'autor prediu que la taxa de penetració híbrida augmentarà del 5% a més del 30% el 2021-2025. La venda en calent de nous productes híbrids de marques independents, per descomptat, reforçarà encara més la tendència d'augment independent.