Per què Tesla va augmentar de nou en 10,000 iuans: el níquel, el neó i altres matèries primeres han augmentat el preu i s'han lliurat com a molt tard en 5 mesos

"El preu de Tesla ha augmentat per problemes de matèries primeres. Ara es demana a la Xina i no es lliurarà fins a l'agost d'aquest any com a molt tard. Si tens sort, hi ha esperança per al lliurament al juny", 10 de març, Tesla La notícia de l'augment del preu va tornar a sortir, va dir el personal de vendes de Tesla al periodista de Beijing News Shell Finance.

El periodista va saber per Tesla que a partir d'ara, el preu de la versió d'alt-rendiment Model 3, la versió de llarg-model Y i la versió d'alt-rendiment augmentaran 10,000 iuans. Entre ells, la versió d'alt rendiment-Model 3 va passar de 339.900 iuans a 349.900 iuans, la versió de llarg-model Y de 347.900 iuans a 357.900 iuans i el model Y alt{{17} }la versió de rendiment va passar de 387.900 iuans a 397.900 iuans.

Diversos experts de la indústria van dir als periodistes que l'augment del preu de Tesla està relacionat amb el subministrament de matèries primeres níquel i gas de neó. Segons l'informe d'investigació del Departament d'Investigació de CICC, del 7 al 8 de març de 2022, el mercat de futurs de níquel LME va augmentar bruscament i el preu intradia va augmentar un 250 per cent en dos dies. A més, amb l'augment del preu del petroli, la demanda de Tesla a Europa també ha augmentat.

L'augment del preu del níquel i del gas de neó impulsa el preu de la bateria de liti ternària

"A causa del problema de les matèries primeres, Alemanya ha apujat els preus dues vegades en una setmana seguida, i el termini de lliurament actual de Tesla a Alemanya s'ha convertit en el març de l'any vinent, el que significa que trigarà un any a lliurar-se", va dir el personal de Tesla Sales. va dir als periodistes que el preu de Tesla canvia segons les condicions del mercat.

Segons la introducció de vendes, Tesla està augmentant els preus principalment a causa del subministrament de matèries primeres i l'augment del preu de les matèries primeres. Aleshores, amb quines matèries primeres es relacionen els preus de Tesla?

Zhang Xiang, investigador del Centre de Recerca d'Innovació de la Indústria Automotriu de la Universitat Tecnològica del Nord de la Xina i analista de la indústria de l'automòbil, va dir als periodistes que Ucraïna és un gran productor de gas de neó. Segons les dades publicades per l'agència d'investigació de mercat Techcet el 2022, la quota de subministrament global de gas de neó d'Ucraïna arriba al 70 per cent. Ara la guerra entre Rússia i Ucraïna ha afectat el subministrament global de gas de neó.

Segons els experts de la indústria, el gas de neó és un gas inert. En el procés de litografia dels semiconductors, el gas inert és un material important. L'augment del preu del gas de neó conduirà directament a l'augment del preu dels semiconductors.

A més del gas de neó d'Ucraïna, el subministrament de níquel de Rússia és un altre motiu. Zhang Xiang va dir que Rússia és un important proveïdor de níquel, i el níquel és una de les matèries primeres importants per a les bateries de liti ternàries, i l'augment dels preus del níquel també ha fet pujar els preus de les bateries.

Zhang Xiang va dir que la versió ordinària actual de Tesla Model 3 utilitza bateries de fosfat de ferro de liti, de manera que l'impacte d'aquest augment del preu de la matèria primera no és molt gran. Des de l'any passat, la Gigafactory de Tesla de Xangai ha utilitzat completament bateries de fosfat de ferro de liti per als vehicles, de manera que aquest tema té un impacte limitat en el seguiment de Tesla-.

Alguns informes d'investigació institucional mostren que les bateries ternàries són la construcció bàsica dels vehicles d'energia nova, mentre que el mercat de materials de càtode ternari d'alt-níquel encara està en els seus inicis i la producció de-baix{{ a gran escala. 2}}Les bateries ternàries de níquel segueixen sent el pilar principal. Tanmateix, a mesura que augmenta la tendència dels materials ternaris d'alt-níquel i, al mateix temps, els fabricants de materials de càtode continuen trencant les barreres tècniques dels materials ternaris d'alt-níquel i els produeixen en una gran quantitat. escala. La producció i el mercat de materials ternaris d'alt-níquel creixen i s'expandeixen.

Segons l'informe d'investigació de les institucions-esmentades anteriorment, el preu de les piles ternàries està estretament relacionat amb el preu de les matèries primeres, especialment els preus de les principals matèries primeres de metalls preciosos, cobalt i níquel. Per exemple, en el primer semestre del 2019, afectats per la caiguda de les subvencions als vehicles d'energia nova i la caiguda dels preus del cobalt i el níquel, els preus mitjans dels precursors de bateries ternàries 523 i 622 al mercat interior van baixar al voltant d'un 27 per cent respecte al principis d'any a finals de juliol, quan els preus eren els més baixos. per cent i 22 per cent.

A diferència del 2019, el preu del níquel està pujant avui.

Segons l'informe d'investigació de CICC Research, del 7 al 8 de març de 2022, el mercat de futurs de níquel LME va augmentar bruscament. 30,000 dòlars dels EUA/tona va augmentar a més de 100,000 dòlars dels EUA/tona, un augment del 250 per cent .

El passat 7 de març, la LME va anunciar que davant els problemes de circulació spot causats per la influència de Rússia i Ucraïna, es va permetre ajornar el lliurament de determinats contractes. El 8 de març, la LME va anunciar que suspendria el comerç de níquel. Com que el límit de preus de la Borsa de Futurs de Xangai és del 12 per cent, la diferència de preu actual entre els preus nacionals i estrangers s'ha ampliat fins al valor més baix de la història.

Abans, l'analista d'automòbils de Morgan Stanley, Adam Jonas, va declarar públicament el 7 de març que el preu del níquel va augmentar un 67,2 per cent en un dia, la qual cosa significa que el cost mitjà d'entrada de fabricació de cada tramvia ha augmentat al voltant d'1 $000.