Un cotxe fet a la Xina? no volen! L'Índia va enfadar molts internautes amb una frase
Deixa un missatge
El 2021 no ha passat, però vaig escoltar una de les bromes més grans d'aquest any (crec), l'Índia va aconsellar a Musk: no veneu cotxes elèctrics Tesla de fabricació xinesa a l'Índia. Si el voleu vendre, heu de construir una fàbrica a l'Índia. .....
En veure aquest tipus de notícies, tots els internautes xinès deuen haver anomenat la"urna" com jo: fins i tot tu ets digne de l'Índia?
En primer lloc, presentaré alguns casos reals de la desgràcia de l'Índia' amb les companyies d'automòbils nord-americanes, i després parlaré amb tothom sobre Tesla (fabricat a la Xina) i les vendes boniques de marques de cotxes xineses al mercat internacional, i mireu bé aquest país de curri que hi ha arreu"saltat".
1. Fa uns dies, Ford va anunciar oficialment que reorganitzaria el seu negoci d'automòbils a l'Índia i tancaria totes les seves fàbriques d'automòbils a l'Índia.
Centra't en: Tot!
El motiu és senzill. Ford porta 25 anys a l'Índia i la seva quota de mercat és només de l'1%+. Ford no el pot vendre. En última instància, l'Índia és "massa pobre" i és impossible consumir cotxes més cars a gran escala.
Per tant, les marques com Suzuki que només venen cotxes petits barats a l'Índia són les seves preferides (Suzuki pot'no vendre cotxes petits a la Xina, i'no sap com fer canvis, de manera que poden només trobar una altra sortida).
Així doncs, en els últims 10 anys, Ford ha perdut més de 2.000 milions de dòlars nord-americans a l'Índia, i fins i tot té previst cooperar amb els fabricants d'automòbils indis locals, les plataformes d'intercanvi i la foneria i altres alternatives s'han donat per vençut, cridant que Laozi és abandonar! deixa! Sortida~~~
En aquest moment, fàbriques com la planta de muntatge de l'estat de Gujarat a l'oest de l'Índia i la planta de fabricació d'automòbils de Chennai al sud es tancaran l'any vinent i ja no proporcionaran models per a l'Índia. S'ha anunciat l'expansió de Ford' a l'Índia!
2. A més de Ford, General Motors' La planta de Tarigang a l'Índia s'ha venut a Great Wall Motors el 2020. Després que Great Wall es va fer càrrec, es va expandir encara més al mercat internacional. En aquest moment, General Motors també es va retirar del mercat indi, i Harley-Davidson també va anunciar la seva retirada l'any passat. A l'Índia, Toyota fins i tot va reduir la seva capacitat de producció un 40% a l'Índia...
Aquesta vegada, Nitin Gadkarii, ministre de Carreteres i Transports de l'Índia, va trucar a Tesla, amb il·lusions al cor, intentant estimular el procés de desenvolupament de vehicles locals de nova energia a l'Índia, i amb l'ajuda de Tesla' Introducció a la tecnologia, volia competir amb"Made in China ".
