Ho sento! L'estat del golf GTi arena d'avui és més baix que abans?

Per a aquells que fa molts anys que treballen dur al lloc de treball, si pregunteu si sou jove, hi haurà un cotxe que us farà il·lusió, crec que molts amics del cotxe esclataran"GTi&] quot;! Sí, aquest model de Volkswagen GTi està vinculat a paraules clau com ara"sang calenta","rendiment","estimulació" i"velocitat" en els records de moltes persones' quan eren joves. El títol lúdic de Xiaogangpao es deriva d'aquest cotxe.

Si torneu al primer GTi vist a la memòria, pot ser que sigui el model GTi original importat amb el nom en codi MK5 a la imatge següent. La seva visibilitat al país no és alta, però antigament es veia de tant en tant al carrer. Bastant cridaner l'atenció. El sexy"natges" són molt rodons i llisos, que és realment bonic. De fet, aquesta generació de GTi i el Sagitar de l'any de producció nacional pertanyen a la mateixa generació de cotxes, i moltes peces són comunes. És' només que el primer GTi de producció nacional que tothom esperava va ser la sisena generació més tard.

Tan aviat com el GTi domèstic de sisena generació va sortir a la venda aquell any, va causar sensació al mercat de l'automòbil. Molts joves originalment tenien el pressupost per comprar Toyota Reiz, però en canvi el van comprar. L'atractiu és realment extraordinari. De fet, pensa-hi. Per menys de 300.000, podeu obtenir una forta sensació d'empenta i un so d'escapament apassionat. Aquesta és una temptació que cap jove pot rebutjar. A més,' també té un plaer de conduir força bo, combinat amb el preu relativament accessible, no és estrany que a tothom li agradi.

Com a model nou de la plataforma MQB Evo, la nova generació de Golf GTi sembla estar ben preparada. En diversos canals de publicitat, destaca la paraula"digital ", "digital golf GTi ". Què vol dir? De fet, vol dir que aquesta vegada s'ha acostat a la digitalització i s'ha avançat tecnològicament! Les característiques inclouen tot, inclosa la pantalla frontal HUD, àudio Harman Kardon amb 10 altaveus, llum ambiental ajustable de 30 colors, CarPlay sense fil, càrrega sense fil, aire condicionat automàtic de tres zones, instrument LCD complet de 10,25 polzades, Internet de vehicles, ACC 3.0 automàtic avançat Adaptació al sistema de creuer, calefacció del volant, etc., tan ric!

Pel que fa al rendiment, el motor turboalimentat 2.0T de tercera generació de l'EA888&té una potència màxima de 162 kW (220 Ps), un parell màxim de 350 N·m, una acceleració de 0 a 100 km/h durant 7,1 segons i un consum global de combustible de 6,7 l cada 100 quilòmetres. Tot i que el motor evo4 no s'instal·la de manera sincrònica, les característiques de l'evo4 s'apliquen a la pressió de l'injector del motor de tercera generació', el cicle Miller i altres tecnologies. La part de la transmissió es combina amb el doble embragatge humit de 7 velocitats amb el nom en codi DQ381. DQ381 és el producte optimitzat de DQ380 en coixinets i engranatges. Pot suportar el parell màxim de 420 N·m i fins i tot proporciona un mode d'expulsió original de 4000 rpm.

Per ser honest, si es va posar fa molts anys, el"assoliment" dels paràmetres anteriors definitivament poden despertar prou interès entre els compradors joves, perquè de fet és"sang calenta". Però avui, quan un Tesla Model 3 amb el mateix preu de més de 200.000 pot aixafar-lo fàcilment a una velocitat de 100 quilòmetres, com hauria d'afrontar GTi aquest"dilema"? Brother entén que això no és culpa de GTi', sinó una necessitat en el context del canvi dels temps.

Però parlant d'això, no vol dir que no recomanem a tothom que el compri. Al contrari, la sensació rítmica del canvi de marxes i l'estimulació auditiva provocada pel so d'escapament que aporta el model de motor de combustió interna són coses que els vehicles elèctrics no poden donar. Sí, accelera més lentament que un Tesla Model3, però' no subestimi el plaer de conducció que pot aportar-vos i la passió no disminuirà en absolut. El que&és més, aquesta vegada pot ser el GTi més rendible entre els models anteriors. El preu guia oficial és de 229.800 iuans, que és 2.000 iuans més baix que el preu de venda prèvia anunciat a principis de juliol.

Per acabar, vull resumir. Quan es parla del rendiment dels petits canons d'acer, el primer que la gent pensa en el passat ha de ser el Golf GTi. Després de tot, té una història de més de 40 anys des del seu llançament el 1976. Aquest cotxe també s'utilitza per"jugar a un porc i menjar-se un tigre" al carrer. Un dels models representatius de, té un gran nombre d'aficionats a casa i a l'estranger. Però avui, encara pot representar un cotxe de rendiment? La resposta a aquesta pregunta la deixeu a la secció de comentaris perquè l'anuncieu.